ここから本文です。
| 表番号 | 統計表名 | グラフ |
|---|---|---|
| 8-1 | 道路 | |
| 8-2 | 自動車保有台数 | ○ |
| 8-3 | 鉄道輸送量 | ○ |
| 8-4 | 商船船腹量 | |
| 8-5 | 海上貨物輸送量（月平均） | |
| 8-6 | 航空輸送量 | |
| 8-7 | 出発地別到着旅行客数 | |
| 8-8 | 旅行収支 |
〔統計表〕
（エクセル：32KB）
〔出典〕
IRF, World Road Statistics 2008, 2009, 2010
〔解説〕
| 主要幹線道路 | 高速道路, 自動車専用道路，主要道路及び国道。 |
| 二級道路 | 二級道路及び地方道。 |
| 道路関連支出 | 国・地方自治体及び民間部門による道路の建設，改修，補修，維持，管理及び調査等への支出。原資料において米ドルに換算されたもの。 |
〔統計表〕
（エクセル：39KB）
〔出典〕
IRF, World Road Statistics 2010
〔解説〕
| 乗用車 | 人を輸送する自動車のうち，運転手を含む乗車定員9人までのもの。タクシー及びレンタカーを含み，オートバイを除く。 |
| バス | 人を輸送する自動車のうち，運転手を含む乗車定員10人以上のもの。小型バスを含む。 |
| 貨物車 | 貨物を輸送する自動車で，車両総重量3,500キログラム未満の商品運搬用小型トラックを含む。 |
| 二輪車 | 車両重量400キログラム以下の二輪車及び三輪車。サイドカー付きを含む。 |
〔統計表〕
（エクセル：32KB）
〔出典〕
The World Bank, World Development Indicators 2010
（URL: http://www.worldbank.org/
）2010年10月ダウンロード
〔解説〕
| 人キロ | 旅客1名を1キロメートル輸送した場合，1人キロという。 |
| トンキロ | 貨物1トンを1キロメートル運送した場合，1トンキロという。 |
〔統計表〕
（エクセル：26KB）
〔出典〕
社団法人 日本船主協会「海運統計要覧」（2010年）
〔解説〕
ロイド船級協会（Lloyd’s Register）のデータに基づいて，日本船主協会が取りまとめたもの。
経済活動に従事している100総トン以上の船舶の年末現在の全容量。機械推進力を持たない船舶を除き，補助動力を持つ帆船を含む。単位の1総トンは，100立方フィート又は2.83立方メートルである。
原則として，各国の海外自治領，第二船籍制度については本国の船籍に含めている。
1970年代からキプロス，パナマ，マルタ及びリベリアなど便宜置籍国（税負担が軽く，船員関係の運航上の規制が緩やかで賃金の安い外国人船員を雇用できる国）に船籍を移籍する傾向が強まっている。
〔統計表〕
（エクセル：31KB）
〔出典〕
UN, Monthly Bulletin of Statistics, Online
（URL: http://unstats.un.org/）2010年11月ダウンロード
〔解説〕
その国（地域）の港において，あらゆる国（地域）の船舶によって積荷又は揚荷された貿易貨物（家畜を含む。）の重量。保税倉庫への揚荷又は保税倉庫からの積荷を含む。郵便物，金銀塊，貨幣，乗客荷物，船用燃料，船舶用品，底荷，他の船舶に積み込まれずに取り引きされる船舶そのもの，政府専用船により輸送された政府用品及び積替え貨物（輸入船舶から輸出船舶へ積み替えられたもの）は除く。
〔統計表〕
（エクセル：40KB）
〔出典〕
UN, Statistical Yearbook, Fifty-third issue
（URL: http://unstats.un.org/）2010年10月ダウンロード
〔解説〕
各国（地域）で登録されている航空会社の定期輸送に関する各国（地域）からの報告をICAO（International Civil Aviation Organization）が取りまとめたもの。
定期便で対応できない旅客を輸送するために運航される臨時増便及び新規の定期輸送のための予備飛行を含み，チャーター便や特別便を除く。
| 総量（トンキロ） | 有償の搭載物（旅客・貨物等）1トンを1キロメートル輸送した場合，1トンキロという。通常，旅客1人当たりの標準体重（手荷物込み）を90キログラムとして重量に換算している。ただし，ICAOへ報告される航空会社ごとの換算重量は，必ずしも90キログラムに統一されていない。 |
| 旅客（人キロ） | 旅客1名を1キロメートル輸送した場合，1旅客人キロという。 |
〔統計表〕
（エクセル：52KB）
〔出典〕
UN, Statistical Yearbook, Fifty-third issue
（URL: http://unstats.un.org/）2010年10月ダウンロード
〔解説〕
旅行客の到着数（延べ人数）。同じ人が同じ国（地域）を年に数回訪れた場合，その回数分到着数が記録される。また，同じ人が1回の旅行で数か国を訪問した場合，各国（地域）における到着数は別々に記録される。
| 旅行客 | 行政記録に基づく外国人入国者のうち，収入を得ることを目的としない滞在期間1年未満の旅行者。移民，国境地帯居住者，本国と駐在国を移動する軍隊・外交官・領事官及び乗換客を除く。 |
〔統計表〕
（エクセル：29KB）
〔出典〕
UN, Statistical Yearbook, Fifty-third issue
（URL: http://unstats.un.org/）2010年10月ダウンロード
〔解説〕
他国の旅行客から得た収入額及び自国の旅行客が外国で支出した額。
国民経済計算の概念・分類に準拠して作成されたツーリズム・サテライト・アカウント（TSA）による旅行収支の推計は，旅行費用（宿泊費，現地での交通費等）及び国際旅客運賃（渡航時の旅客運賃）で構成されている。一方，IMFによる国際収支では，国際旅客運賃は旅行収支ではなく，輸送収支に含まれる。
本表は，TSAによる国際旅客運賃を含むデータであるが，除かれている場合は注記している。
(グラフ1) 人口1,000人当たり自動車保有台数(2008年)
(グラフ2) 鉄道輸送量(2008年)
PDF形式のファイルをご覧いただく場合には、Adobe Readerが必要です。Adobe Readerをお持ちでない方は、バナーのリンク先から無料ダウンロードしてください。